Instrumentarium
Reserves
Het onderstaande overzicht toont de inzet van reserves per beleidsdoel in deze ambitie. Een toevoeging aan de reserve (lasten) betekent dat het saldo van de reserve toeneemt. Een onttrekking aan de reserve (baten) betekent dat het saldo van de reserve afneemt. Een meerjarig totaaloverzicht van de omvang van de reserves is terug te vinden in de Financiële begroting, Staat van reserves .
(bedragen x € 1.000) | Jaarrekening 2025 | Najaarsnota 2026 | Kadernota 2027 (incl. mutaties Najaarsnota 2026) | Bijstellingen Begroting 2027 | Begroting 2027 | Raming 2028 | Raming 2029 | Raming 2030 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lasten | ||||||||
Beleidsdoel 2-1 Duurzame en veilige bereikbaarheid voor iedereen | ||||||||
Bereikbaarheid | 108.324 | 2.663 | 4.553 | 0 | 4.553 | 4.988 | 3.846 | 4.988 |
Totaal beleidsdoel 2-1 | 108.324 | 2.663 | 4.553 | 0 | 4.553 | 4.988 | 3.846 | 4.988 |
Beleidsdoel 2-2 Goed functionerende provinciale infrastructuur | ||||||||
Bereikbaarheid | 500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Egalisatiereserve dbo infrastructuur | 5.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Totaal beleidsdoel 2-2 | 5.500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Totaal Lasten | 113.824 | 2.663 | 4.553 | 0 | 4.553 | 4.988 | 3.846 | 4.988 |
Baten | ||||||||
Beleidsdoel 2-1 Duurzame en veilige bereikbaarheid voor iedereen | ||||||||
#Mobiliteit | -107.706 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bereikbaarheid | -20.431 | -25.550 | -24.181 | -380 | -24.561 | -22.827 | -7.989 | -8.606 |
Investeringsagenda 2026-2030 | 0 | -10.500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
NatuurNetwerk Nederland | -59 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Totaal beleidsdoel 2-1 | -128.195 | -36.050 | -24.181 | -380 | -24.561 | -22.827 | -7.989 | -8.606 |
Beleidsdoel 2-2 Goed functionerende provinciale infrastructuur | ||||||||
#Egalisatiereserve beheer & onderhoud | -142.605 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Bereikbaarheid | 0 | -446 | -3.607 | 0 | -3.607 | -135 | 0 | 0 |
Egalisatiereserve dbo infrastructuur | 0 | -1.000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Totaal beleidsdoel 2-2 | -142.605 | -1.446 | -3.607 | 0 | -3.607 | -135 | 0 | 0 |
Totaal Baten | -270.801 | -37.496 | -27.788 | -380 | -28.168 | -22.962 | -7.989 | -8.606 |
Saldo mutaties reserves | -156.976 | -34.834 | -23.235 | -380 | -23.615 | -17.975 | -4.143 | -3.618 |
Betrokkenheid van Verbonden partijen
Wegschap Tunnel Dordtse Kil
Zuid-Holland is samen met de gemeenten Dordrecht en Hoeksche Waard deelnemer in de GR Wegschap die eigenaar is van de (tol)tunnel tussen de N217 en de N3, Deze maakt onderdeel uit van het wegennet in Zuid-Holland. De kosten van de zorg voor de tunnel worden over de deelnemers verdeeld in het geval de tolinkomsten onvoldoende blijken te zijn om de exploitatie te dragen.
Coöperatie Samenwerkingsverband DOVA U.A.
Zuid-Holland is sinds 2018 lid van dit samenwerkingsverband. Ook de andere provincies en twee vervoerregio’s zijn lid van DOVA. DOVA is gericht op samenwerking voor het openbaar vervoer.
Stichting Zuid-Holland bereikbaar
Zuid-Holland werkt samen met andere wegbeheerders in de Stichting Zuid-Holland bereikbaar. De stichting zorgt voor afspraken tussen wegbeheerders bij werk aan de wegen. Het doel is dat het verkeer er daardoor tijdens de uitvoering van wegwerkzaamheden en ook daarna minder last van heeft.